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全国统一的“假日噩梦”:排队爬山

来源:凤凰WEEKLY 时间:2026-05-02 23:27 阅读

文/凯斯编辑/章鱼

又是一年一度的五一长假。

又到了大伙儿拖家带口,奔赴各大景区排大队的好日子了。

经常放假的人都知道,五一出行名为走出去看一看祖国的大好河山,实则看到的都是:

人人人人人人人人人人人人头攒动。

如果你已经太久没放假,忘记了五一排队盛况,让我们来经典回顾一下:

买票要排队,检票要排队,上厕所要排队,吃个泡面接热水要排队,甚至连随便找个背景想拍张照都要排队......

你花了重金想要从都市的人潮中逃离,结果逃进了一片密度更高的人海。

而上面所说的一切,还都只停留在“平面二维”。

一旦你心血来潮决定在某个假期里去爬一次山,那么真正的噩梦,就此开始了。

五一「爬山三件套」:排队、憋尿、拍照

古文云:山不在高,有仙则名。

而到了假期,这话应该改成:山不在名,有假就堵。

而且这种堵,不分法定假日是三天还是七天,也不分这山是传统的五岳高峰,还是这两年被冠以“小众”之名的小山头——

只要你选择在放假这个节骨眼抵达山脚,等待你的基本都会是一场漫长的、从山脚到山顶的全过程排队折磨。

置身于那一条条糊在山坡上的排队长龙当中,你的前面是别人的后脑勺,后面是别人的登山杖,左边是直播喊“家人们”的,右边是问“妈妈还有多远”的。

而这一切的拥挤和吵闹,还要被本就不宽阔的山路石阶进一步压缩,让你窒息到哪怕仅想往前挪一步,都先得和前面那位的双肩包做个深度对话。

你以为的爬山是一步一个台阶,大步流星跨上去,结果到了地方却发现是站在台阶上,用小碎步的方式向前挪移:

有人在南太行3个半小时走了3公里;

有人国庆去武功山结果在入口就被死死堵住,寸步难行。

拥挤与罚站的苦痛先放到一边,一旦在这狭窄的步道队伍里出现了踩踏,那结果将非常灾难。

并且,很多高山想要会当凌绝顶,光靠两条腿是不够的,你还得搭缆车。

而缆车的运力则是完全锁死的:

索道就那么几根,车厢就那么几个座,不少线路全力运转,一小时也就只能拉固定的人数。

以五岳之首的泰山为例,其运力较强的中天门索道,2024年升级后每小时的单向运力能达到2400人;

2024年泰山国庆7天,泰山索道的日均接待人次超过了5万人。

所以哪怕索道们“过节加班”,从早上4点半一直工作到晚上10点,也依旧是杯水车薪,消化不掉缆车前长长的队伍。

于是,假期爬山,以为消耗的是体力和卡路里,其实被透支的却是心情和耐心:

想去征服华山,结果被排队硬控7小时;

9小时的老君山之旅,其中有一半以上的时间花在等缆车上;

早上7点多就到了黄山脚下,结果11点才坐上缆车.....

而众所周知,一旦队伍的长度超过了大家忍耐的阈值,那么接下来,就是“见证人类多样性的时刻”了:

有人因孩子被挤到而吵了起来,有人因插队而动起了手,有人开始强行翻越隔离护栏,有人开始拿维持秩序的保安撒气......

这还只是“上半场”。

等你历尽千辛万苦到达山顶,却发现观景台比你幻想的要小,看日出的角度比你想象的要少,那么为了让自己这趟不能白来,新的斗争就开始了:

去年五一,对于泰山观日点的“争夺战”不到凌晨2点就开始了,前两天甚至还有游客为此爆发了肢体冲突,从岩石上摔了下去.....

而上述一切“遭罪”,还都是在“天公作美”的情况下。

山上的天气,从来都是翻云又覆雨,一旦爬到一半遭遇极端状况,那就远不止“排队累”那么简单了。

去年十一假期第一天,泰山迎来了降雨叠加6级阵风,山顶气温骤降到接近0度,索道因风大而临时停运,致使大量游客滞留。

山顶虽然有遮雨的场所,但也架不住人潮汹涌,以至于不少游客被迫挤进公共厕所里避雨避寒,心心念念的日出最后也是没看上。

而今年的清明假期,玉龙雪山则上演了更惊险的一幕。

4月4日下午,海拔4500米的玉龙雪山突遭瞬时9.5级大风,索道为了安全被迫降速,致使原本计划下山的几百号游客,被迫在山顶寒冷的露天栈道上排起了长队,每10分钟才能往前挪1到2米。

排着排着,有人开始头晕缺氧,有人出现失温,有人被冻到把垃圾袋裹在身上当保暖衣,有人更是在下山的缆车上直接吐了。

不幸中的万幸是,最后大家都平安下了山。

这其中遭的罪,也真能配得上一句“这辈子再也不爬山了”。

然而说是这么说,到了下一个节假日,名山大川上便又长出了一万个人,在摩肩接踵中开启了新一个冤种的轮回。

这不仅仅是因为“山河太美,假期太少”,导致大家只能在相同的假日,去相同的地方,吃相似的旅游之苦。

还因为和其他旅游相比,爬山有一种独特的魅力。

第一批假期爬山的中产,已经想上班了

作为一种诞生于19世纪中叶的消费活动,大部分的旅游项目,其实都可以用“花钱买享受”来概括。

你玩海岛游,花钱买的是阳光、沙滩和泳池边的一杯酒;

你坐游轮,买的则是甲板上的海风、自助餐以及不用动脑的几天;

你报个文旅团,买的则是一张被安排得明明白白的行程单,全程都是车接车送,有人讲解;

哪怕你是玩蹦极、跳伞还有滑雪,本质上买的也是那一瞬间的肾上腺素飙升。

然而,爬山的不同在于:

你不但要花钱,你还要吃苦。

你还要用前面九十九步爬升的苦,去换最后登顶瞬间的甜。

爬山很累,尤其是想要登顶那些能被写进历史的名山大川,哪怕是有索道缆车的辅助,那些一眼望不到头的石阶,也仍需要你一步一步亲自征服。

因而山路上从不缺“显眼包”,有人爬得腿抽筋坐在路边龇牙咧嘴,有人在半山腰力竭之后放声大哭,有人在下山的时候双腿都是抖的,有人甚至需要花钱找陪爬,来让自己能够实现顶峰相见......

但在真正来到峰顶后,你会觉得,前面那一千多级台阶上的每一口“呼哧带喘”,其实都是值得的。

如果老天爷情绪稳定,你就会理解到“一览众山小”并不是诗意的夸张——脚下那无限的广阔,确实可以在一瞬间,抵消掉你过去几个小时所有的酸、所有的喘。

所以,即便今天不少的山林景区已经全程加装了自动扶梯,能把你丝滑地运到山顶,还是有人愿意用自己的双腿去创造一段难忘的攀登体验。

这就是爬山的乐趣,它把“风景”与“努力”捆绑销售,用肉体的疲累去换心灵的解放。

但这套兑换机制,是需要建立在收支平衡基础上的:

一旦你原本预留给爬坡登顶的精力,有八成都消耗在了排队、拥挤和等待上,用透支的状态来到顶峰,那么脚下的风景再美,品味起来也难免会因为身心的俱疲而索然无味。

更重要的是,爬山一路上的这乌泱乌泱的人,这七拐八拐的队伍,会让你产生一种“久在樊笼里,复得樊笼里”的荒诞感。

回顾下这一天的经历——

白天一大清早起床,一天累得要死,还受了一肚子气,到了半夜才回去,一看见床倒头就睡。

这一套流程,说是放假去爬山,体感上咋和平时上班也没什么区别呢?

顺带一提,由于这些年户外运动越来越火,让许多山不仅节假日人满为患,连平时的双休,也开始经常迎来"堵山"。

像在江浙沪,一到周六日,打工人们便从长三角的各大城市倾巢出动:

大家一大早出门,被空调大巴拉到莫干山、四明山、龙王山等近郊山头的山脚下,参加99元一天的户外俱乐部一日团。

这样的团价格便宜、强度合理,唯一的问题就是大家都想参加。

于是,一群白领就这样,周末穿着冲锋衣,拎着登山杖,集体跑到山区里排起了长队,给人一种仿佛到了山顶就能领到一杯冰美式的莫名都市感。

毕竟平时大家哪能拿出完整的一天,把自己交还给一座山呢?

周一到周五的人,是属于工位的;

晚上回家的人,是属于手机和算法的;

只有这一两个法定假日里的自己,才有机会从城市里被剥离出来,去试着摸一摸那种叫"自然"的东西。

而且再疲惫的人,也总是愿意相信会有万一。

万一这次的夜爬,就能赶上天朗气清,看到一场震撼人心的日出呢;

万一这次所选的山,真如社媒上说的那样“宝藏”,可以完美避开那些蜂拥的登山客呢;

万一这次几个小时的山路上的疲劳,真能换来一次痛快的登顶呢......

无数关于“万一”的想象,就这样把疲惫的打工人们一次次拽回(或者说骗回)了山脚下。

但作为打工人的其中之一,我并不想谴责这种自我安慰。

毕竟,如果不是因为日常太枯燥,谁会愿意把难得的长假浪费在——

排不完队的群山之中呢

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网友看法

1、网友阿立看世界:牛马好可怜,平时休不了年假,只能五一十一扎堆出行,不过,比起五一十一放不了假强制被加班的又能幸福一丢丢。其实扎堆旅游一趟下来,真的很累,身心都不见得放松,当然,偶尔带老人孩子出去一趟倒挺好,不过老人身体不愿意,孩子就近玩玩一样很开心。

2、网友天门墨客:每年每辆家用小汽车免3000公里高速费,这样可大大缓解各景区拥堵!

3、网友优美熊猫BK:节假日不能去爬山,一定要去地势开阔的地方,很多年前第一个五一长假被堵在九华山上,之后就发誓节假日再也不去爬山[捂脸]

4、网友晨光之城:中国热门景点根本没淡季[笑哭]

5、网友零一零一请回应:[捂脸][捂脸]反正我就宅家里,哪儿也不去

6、网友高级铅笔Gh:其实是景区不透明加强的松,他吧不得一天就把一年的利益给挣了造成的结果,对什么景区日接待量要有规定,就象坐高铁一样站着的人多了就不行一样就行了!

7、网友大笑的桔子:你就看吧!每次报道这种景区人从众的新闻里,年轻人几乎占据画面的大部分,白发和光头的很少。这说明什么?很多年轻人都要去实践一次“不撞南墙不回头”,不相信老人的经验。不过换个角度,这种扎堆旅游也是对身体和心灵的一种磨练。[惊呆]

8、网友自清闲:错峰出游,一个字:香

9、网友王叔说:有些景区根本无所谓黄金周的,这是上个月中旬在婺源玩,大雨天也这样……

10、网友陈述:不要大惊小怪 都是自愿的 筹热闹也是一种享受

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